今日主题
南海一号：千古之谜浮出水面
“南海一号”的价值
南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处。专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。
初步推算，“南海一号”古船是尖头船，整艘商船长30.4米、宽9.8米，船身（不算桅杆）高8米，排水量估计可达600吨，载重可能近800吨，是目前发现的最大的宋代船只，在南宋初年沉入广东阳江南海海域，一沉就是800多年。
令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。耗时13年，考古队员们终于将“南海一号”所有的文物清理完毕，总共18万余件，其中大部分是南宋的瓷器，还有众多金银器，铜器、玉器、漆器和丝绸制品，总价值无法估量。
“南海一号”出水的数千件完整瓷器中，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。器型多种多样，囊括壶、瓶、罐、碗、盘、碟等。“南海一号”还出水不少极具异域风格的瓷器，从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗，都具有浓郁的阿拉伯风情，被认为是宋代接受海外订货“来样加工”的产品。
"南海一号"出水文物
“南海一号”还出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大。鎏金腰带长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮，身材高大。
“南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。这么多的货币一方面可能表明当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。
鎏金手镯
铜钱
今日故事
"南海一号"发现之旅
意外发现的古代沉船
1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号（RIJNSBURG）时，并没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不可估量，当时将这艘偶然发现的沉船命名为“川山群岛海域宋元沉船”，“南海一号”是后来由中国水下考古事业创始人俞伟超先生于上世纪90年代初命名的。
打捞“南海一号”
中国派出许多年轻人到荷兰学习先进的潜水和打捞技术。短短20年间，中国水下考古队从无到有，成长为一个能独立进行整体打捞的队伍。
当时按照国外的打捞办法，需要在海底将沉船进行分解，再逐一分块打捞上来，但这种方法势必会让许多文物遭到无可避免的损坏。
中国水下考古队经过深思熟虑后，提出了另一个办法——整体打捞。要知道，整体打捞虽然能最大限度地保护文物的价值，但它只适用于一些小型船只，对于“南海一号”这种重达百吨的巨船来说毫无疑问等同于痴人说梦。
但坚强智慧的考古队员和专家们有信心将梦想化为现实。他们筹集了大量的资金并做了许多准备。
他们制作了一个面积比篮球场还要大的巨型铁箱，用造价七个亿的“华天龙”起重船托运至打捞海域。一切工作都在有条不紊地进行，可当沉箱进入海底，即将切入“南海一号”四周的海泥时，却陡然出现了问题——海泥紧密联系，在长时间的沉淀下变得异常坚固，沉箱的铁壁根本切不下去。
打捞队立刻运来无数水泥块，添加到沉箱之上，让900吨的沉箱变成了4000吨。沉箱果然顺利切入海泥，缓缓下降，但距离海底两米时，它因重量不够又停住了。此刻已到了沉箱承重的极限，无法再添加水泥块了，打捞队只好下海人工挖泥。
耗时多日，海泥被挖走，沉箱降至海底，打捞队开始进行下一项工作——将36根钢梁从沉箱底部穿过。然而箱里的海泥依旧坚固，竟然把钢梁给怼弯了。打捞专家们绞尽脑汁，最终将箱底对穿的孔改小，把钢梁顶部磨尖，又找来大功率水泵将箱里的海泥冲散，总算成功穿梁。
2007年12月22日上午10点，经过9个月的打捞工作，装着“南海一号”的巨型铁箱成功出水，被起重船运至南海海岸。
上岸后，这数百吨的重物运送又成了个天大的难题。工作人员们最后借用了古埃及运送金字塔石砖的“滚木法”，将铁箱下方垫上数根圆柱形的气垫，一点一点将其挪至事先建造好的“海上丝绸之路博物馆”。
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